苗栗胜兴车站 百年车站

胜兴车站位于苗栗县三义乡，清朝时称伯公坑，因为附近樟木丛生，曾有十六座樟脑蒸馏寮，后来所以改称十六份驿；胜兴车站是台湾西部纵贯铁路的最高点，车站内设有一座标示海拔高度402.326公尺的纪念碑；胜兴车站建于5年，至今已有90年的岁月，整栋建筑以木头为建材，且每根梁柱皆不使用钉子，胜兴车站外观洋溢着浓厚的日据时代风味，特殊的是胜兴车站这栋建筑不使用一根钉子，经过近百年岁月却还能屹立不摇；胜兴车站只是小站，并不停靠莒光号，自强号等列车，但纵贯山线的高级列车却时常在此暂停会车，故有其重要功能，但在山线双轨铁路通车后，胜兴车站和沿线旧有的铁路及隧道，其铁路运输功能的意义也将随之走入历史，令人不胜唏嘘。胜兴与泰安两个旧火车站因造型优美并有富古意，虽然营运量小，但每逢假日，倒成了中部登山的热门旅游据点，欣赏古诗古意的铁道，是一另类古迹巡礼的活动。
 

 

旧山线铁路

旧山线三义到丰原是纵贯铁路最艰巨的路段之一，除上述两车站外尚有三座桥梁与七座隧道，沿线蜿蜒于山谷中，忽而钻入山洞，忽而凌空飞渡，是自然景观丰富保存最古朴也是最令人情绪感触的路段。

 

开天隧道

开天隧道建于西元1905年，全长726公尺，由于24年4月21日台湾中部大地震时受损，但是并不严重，仍然保持原来砖砌结构，开天隧道靠进胜兴车站的北洞口上仍可看到后藤新平亲题的开天字迹，而斜坡上的废弃营房，则是戒严时期驻守隧道口的部队遗址都十分具有历史意义，相当值得民众到开天隧道中体会历史轨迹的丰采。

 

 

与龙腾断桥并列为旧山线二大热门旅游景点的胜兴车站，是台湾西部纵贯铁路的最高点，车站内设有一座标示海拔高度402.326公尺的纪念碑，建于5年，整栋建筑以木头为建材，且每根梁柱皆不使用钉子，胜兴车站外观洋溢着浓厚的日据时代风味，经过近百年岁月却还能屹立不摇；胜兴车站只是小站，并不停靠莒光号，自强号等列车，但纵贯山线的高级列车却时常在此暂停会车，故有其重要功能，但在山线双轨铁路通车后，胜兴车站和沿线旧有的铁路及隧道，也随之走入历史，民众来到龙腾断桥时可顺道至胜兴车站走走看看，留下令人回味的合影。